服裝、家電、家具等“老三樣”，已成為我國(guó)外貿(mào)出口的“過(guò)去時(shí)”。
近日、據(jù)央廣網(wǎng)北京報(bào)道，如今，在“老三樣”產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)的同時(shí)，以電動(dòng)載人汽車、太陽(yáng)能電池、鋰電池為代表的“新三樣”一季度出口增長(zhǎng)60%以上，正在推動(dòng)我國(guó)外貿(mào)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。
數(shù)據(jù)顯示，今年前四個(gè)月我國(guó)電動(dòng)載人汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池“新三樣”產(chǎn)品合計(jì)出口超3500億元，同比增長(zhǎng)72%，拉高出口整體增速2.1個(gè)百分點(diǎn)。
具有高附加值、引領(lǐng)綠色轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品正在成為我國(guó)出口新的增長(zhǎng)點(diǎn)。中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)新聞發(fā)言人高士旺表示，“新三樣”出口未來(lái)可期。
“因?yàn)檫@幾個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)厚度比較深，市場(chǎng)容量比較大，市場(chǎng)空間也比較大。現(xiàn)在這幾個(gè)行業(yè)從產(chǎn)業(yè)周期上來(lái)說(shuō)，都屬于快速增長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期。
在這個(gè)階段，從需求、從產(chǎn)業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，發(fā)展速度其實(shí)還是可以預(yù)期的。”中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)新聞發(fā)言人高士旺表示。
值得一提的是，在“新三樣”中，我國(guó)新能源汽車的出口量可圈可點(diǎn)。
上述報(bào)道中提到，在福建寧德，首批新能源汽車出口以色列，實(shí)現(xiàn)了寧德港新能源汽車出口“從無(wú)到有”的新突破。
700輛企業(yè)自主生產(chǎn)的新能源汽車及25輛大型純電動(dòng)客車已搭乘大型汽車滾裝船發(fā)往海外。
“近年來(lái)，我們?cè)谠O(shè)計(jì)、制造、研發(fā)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)持續(xù)投入，自主品牌新能源汽車更有底氣，”某汽車物流公司出口車項(xiàng)目組福建項(xiàng)目分中心負(fù)責(zé)人沙浩在上述報(bào)道中表示。
事實(shí)上，今年以來(lái)，中國(guó)汽車出口的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)引發(fā)了業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注。
回顧中國(guó)汽車出口之路，2002年全年汽車出口僅有2萬(wàn)輛；2012年，中國(guó)汽車出口首次超過(guò)百萬(wàn)輛；
2021年，中國(guó)汽車出口首次突破200萬(wàn)輛，達(dá)到201.5萬(wàn)輛，超越韓國(guó)，僅次于日本和德國(guó)；2022年，中國(guó)汽車全年出口311萬(wàn)輛，超越德國(guó)，成為僅次于日本的全球第二大汽車出口國(guó)。
而隨著我國(guó)汽車工業(yè)水平的不斷升級(jí)，以及新能源汽車帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)，今年一季度，我國(guó)汽車出口107萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.1%。
其中，新能源汽車出口24.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。同期，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，日本一季度汽車出口95.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%。
上述數(shù)據(jù)表明，今年一季度，我國(guó)汽車出口已經(jīng)超越日本，并有望在今年成為全球第一大汽車出口國(guó)。
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