近日，據(jù)新華社東京報道，日本財務省20日公布的貿(mào)易統(tǒng)計結(jié)果顯示，由于進口額同比漲幅遠大于出口額漲幅，日本今年上半年貿(mào)易逆差達6.96萬億日元，貿(mào)易逆差從2021年下半年起持續(xù)至今。
日本今年上半年貿(mào)易逆差同比減少12.9％，但由于2022年上半年日本貿(mào)易逆差額創(chuàng)下統(tǒng)計以來的歷史同期新高，所以今年上半年貿(mào)易逆差仍然巨大。
但據(jù)同日公布的月度數(shù)據(jù)顯示，6月日本貿(mào)易順差430億日元，這是2021年7月以來首次出現(xiàn)順差。
連續(xù)28個月出口增長
二季度以來，我國對外出口訂單急劇萎縮。2023年6月份，中國商品出口2853.2億美元，同比下降12.4%，1-6月出口16634.3億美元，同比下降3.2%。
對日本的出口訂單，下降程度超過總體水平。2023年6月，中國對日本出口124.91億美元，同比下降14.3%；上半年對日出口793.4億美元，同比下降4.7%。
但6月日本的出口額為8.744萬億日元，同比增長1.5%。約合629億美元，相當于我們6月份出口規(guī)模的22%。這也是日本連續(xù)28個月實現(xiàn)商品出口增長。
其實在5月份的時候，日本的外貿(mào)逆差就有翻盤的趨勢，同比減少了42.0%，貿(mào)易逆差額為13725.19億日元。
6月份，以日元計價的進出口額，其中出口額小幅增長，同比增長了1.5%；進口額則繼續(xù)保持兩位數(shù)降幅，同比下降了12.9%。一升一跌，尤其是進口額的暴跌，6月份實現(xiàn)貿(mào)易順差430億日元。
對中俄出口下降，對美增長
日本對中國以及東盟的出口規(guī)模繼續(xù)呈較大幅度下降，其中對中國出口下降了11%（連續(xù)七個月下降）、對東盟出口下降了6.7%。
另外日本一直強烈反對俄羅斯入侵烏克蘭，一直支持對俄羅斯的經(jīng)濟制裁。2023年6月份，日本對俄羅斯的出口709.9億日元，同比下降53.8%。
整個上半年，俄羅斯和日本之間的貿(mào)易額為8068億日元，比去年同期下降41.65%。
其中日本對俄羅斯的出口同比下降17%，至2399億日元，從俄羅斯的進口下降48.2%，至5669億日元。
但對美國與歐盟則是持續(xù)保持兩位數(shù)的增長，分別增長了11.7%與15.5%。
而在2022年的時候，日本對美國、歐盟的出口額（美元計價）只分別增長了3.2%與2.3%。
貿(mào)易順差的形成
日本在今年6月出現(xiàn)順差其實帶有一定的“季節(jié)性”。
由于5月是日本的黃金周假期，因此出口通常會下降（與中國春節(jié)類似）。進入6月后，日本開始陸續(xù)處理由于假期延后的訂單，因此出口會大幅增加。
另一個推動因素是汽車的大量出口。6月份，拉動日本出口額增長的主要是占總出口規(guī)模24.5%的運輸設備，同比增長了38%。
其中汽車出口增長49.7%（達到創(chuàng)紀錄的1.57萬億日元，其中對美國的汽車出口增長了近60%）、飛機出口增長41.3%、造船出口增長32.8%。
另外出口權(quán)重較大且增速明顯的還有建筑和采礦機械設備，同比增長了45.8%。雖然日本制造在消費端潰敗，但在產(chǎn)業(yè)鏈上游依然有很多是不可替代的存在。
然而，這些增長也被認為是對2022年美國低基數(shù)效應的反應。
疫情消退后，美國汽車市場迅速回暖，同時日本的汽車生產(chǎn)也開始逐步放量。不過后續(xù)汽車銷量如何，還是要看美國個人消費的韌性。
日本共同社在評論時也稱，實現(xiàn)貿(mào)易順差原因，一是汽車等的出口額增加，二是資源價格上漲的情況趨于穩(wěn)定，導致原油等進口額減少，三是雖然進口額也在持續(xù)增長，但進口增長幅度低于出口增幅。
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